El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha revelado la programación de un nuevo servicio de tren de alta velocidad que conectará Granada y Madrid desde finales de abril. Esta iniciativa busca facilitar la movilidad de los profesionales que requieren llegar a la capital española más temprano, fomentar el uso del ferrocarril para viajes de negocios y contribuir a la descarbonización del transporte.
Con este objetivo, Renfe adelantará el horario del primer AVE matutino, que partirá de la estación de Granada a las 06:12 horas, llegando a la estación de Puerta de Atocha Almudena Grandes a las 09:44 horas. Este nuevo horario representa una mejora de 48 minutos respecto al actual. El servicio mantendrá paradas en Loja, Antequera y Córdoba, con un tiempo total de viaje estimado en 3 horas y 32 minutos, es decir, cinco minutos menos que el trayecto anterior.
Aumento de la conectividad entre ciudades
"Con esta modificación, mejoramos la conectividad y adaptamos la oferta a las necesidades de los viajeros, ofreciendo un servicio más eficiente para aquellos que viajan por motivos profesionales", afirmó Puente durante su visita técnica a las obras de la Variante de Loja. Este tramo forma parte de la línea de alta velocidad Antequera-Granada y tiene como objetivo reducir los tiempos de viaje hacia Granada y Almería.
Durante su recorrido por las obras, el ministro supervisó los trabajos en el tramo Riofrío y anunció avances en los trámites para licitar el último segmento del proyecto, que atraviesa el Valle del Genil. La inversión para este tramo asciende a 341 millones de euros, IVA incluido. El proyecto fue aprobado en diciembre del año pasado.
Este año se espera que todas las obras relacionadas con la Variante estén activas o finalizadas, con una inversión total que alcanza los 555 millones de euros.
Detalles sobre las obras en curso
Las obras del tramo Variante de Loja-Riofrío, que tiene una longitud de 3,2 km, cuentan con una inversión específica de 48,9 millones de euros. Estas incluyen la construcción de una plataforma para ancho internacional y la futura estación alta velocidad en Loja junto con sus aparcamientos.
Dicho tramo también mejorará la permeabilidad del entorno mediante 17 obras de drenaje y dos pasos superiores. Actualmente se están llevando a cabo movimientos de tierras, desbroces y trabajos arqueológicos necesarios para construir la plataforma ferroviaria.
La Variante de Loja es parte integral del Corredor Mediterráneo y contará con una plataforma diseñada para vía doble en ancho estándar. Los cuatro tramos que componen esta variante han requerido una inversión total superior a los 555 millones de euros.
Ponderación ambiental en el desarrollo del proyecto
El paso del AVE por la comarca de Loja se desarrolla en un entorno medioambientalmente sensible. La Variante presenta un trazado complejo que incluye túneles y viaductos diseñados para preservar el medio ambiente mientras se integra adecuadamente al paisaje local.
Dentro del tramo que cruza el valle del Genil destacan varias obras significativas como:
- Viaducto del Salar: Con 693 metros destinado a proteger un área arqueológica importante.
- Viaducto del Genil: De 794 metros diseñado para cruzar el río Genil y la carretera A-92.
- Túnel Cerro Limones: Con una longitud total aproximada de 1,3 km.
- Cinco pasos superiores e inferiores adicionales junto con diversas obras hidráulicas.
A lo largo del trazado se contempla también un viaducto destacado: el viaducto Manzanil será el más extenso dentro del proyecto con sus 1,7 km, además incluirá túneles atravesando áreas montañosas significativas como Sierra Gorda.
La noticia en cifras
| Descripción |
Cifra |
| Hora de salida del primer AVE de la mañana desde Granada |
06:12 horas |
| Hora de llegada a Puerta de Atocha Almudena Grandes |
09:44 horas |
| Diferencia en minutos respecto al horario actual |
48 minutos antes |
| Duración del viaje (nueva) |
3 horas y 32 minutos |
| Inversión total en obras de la Variante de Loja |
555 millones de euros |
Preguntas sobre la noticia
¿Qué anunció Óscar Puente sobre el AVE entre Granada y Madrid?
Óscar Puente, ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, anunció la programación de un tren de alta velocidad madrugador entre Granada y Madrid que comenzará a operar desde finales de abril.
¿A qué hora saldrá el primer AVE de la mañana?
El primer AVE saldrá de la estación de Granada a las 06:12 horas y llegará a la estación de Puerta de Atocha Almudena Grandes a las 09:44 horas, lo que representa un adelanto de 48 minutos respecto al horario actual.
¿Cuáles son las paradas intermedias del nuevo servicio?
El servicio mantendrá paradas intermedias en Loja, Antequera y Córdoba.
¿Cuál es el objetivo de este nuevo servicio de AVE?
El objetivo es facilitar la movilidad de los profesionales que necesitan llegar a Madrid más temprano, promover el uso del ferrocarril en los viajes de negocios y contribuir a descarbonizar el transporte.
¿Qué obras están relacionadas con la Variante de Loja?
Durante su visita, Óscar Puente supervisó las obras de la Variante de Loja, un tramo integrado en la línea de alta velocidad Antequera-Granada, que busca mejorar la conectividad y reducir los tiempos de viaje entre Granada y Almería.
¿Cuál es la inversión total para las obras de la Variante de Loja?
La inversión total para las obras de todos los tramos que conforman la Variante de Loja es de 555 millones de euros.
¿Qué retos técnicos presenta la construcción del AVE en esta área?
La construcción del AVE presenta retos técnicos debido a su desarrollo en un ámbito medioambientalmente sensible, incluyendo la necesidad de preservar acuíferos y realizar varios túneles y viaductos para integrarse adecuadamente en el paisaje.
Si (
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